RESTAURA플O DAS CAMADAS SUPERFICIAIS
" CAMADA DE REGULARIZA플O + SMA "
TEORIA DO "SMA "
SMA APRESENTA UMA BOA RESISTÊNCIA E UM BOM ATRITO PNEU/PAVIMENTO.
COMPORTAMENTO DO SMA BASEIA-SE NUMA ESTRUTURA DE MINERAIS AUTOPORTANTE (CURVA GRANULOMÉTRICA DESCONTÍNUA).
TEOR DE BETUME É ELEVADO EM RELA플O À OUTRAS MISTURAS.
BETUME É INCORPORADO NA MISTURA ASFÁLTICA COM AS FIBRAS DE CELULOSE.
A FUN플O DAS FIBRAS É SEGURAR (RETER) O BETUME NAS FASES DE TRANSPORTE E APLICA플O.
AS FIBRAS EVITAM QUE OCORRAM ESCORRIMENTOS DO BETUME.
APOS O TÉRMINO DA COMPACTA플O AS FIBRAS DEIXAM DE APRESENTAR ALGUMA FUN플O.
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USINAGEM:
ARMAZENAGEM DOS COMPONENTES DA MISTURA ASFÁLTICA:
- BETUME:
- ARMAZENAGEM AO UMA TEMPERATURA MAXIMA DE 180 캜.N홒 MISTURAR TIPOS DIFERENTES DE
- BETUME:
- CAPFLEX E CAP 20 EM TANQUES DESTINTOS.
- MINERAIS:
- ARMAZENAGEM DAS DIFERENTES FRA합ES EM COMPARTIMENTOS SEPARADOS E ISENTOS DE IMPUREZAS.
- FILLER:
- ARMAZENAGEM A SECO, SEPARADA, SOB COBERTURA COM PROTE플O ÁS INTEMPÉRES, EVITANDO UMIDADE OU CONTATO COM ÁGUA.
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- TOPCEL (FIBRAS):
- ARMAZENAGEM A SECO, SEPARADA, SOB COBERTURA COM PROTE플O ÁS INTEMPÉRES, EVITANDO UMIDADE OU CONTATO COM ÁGUA.
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| PROCESSO DE MISTURA:
ELABORAR UM PROJETO DE DOSAGEM
FORNECIMENTO DO TRA�O PARA A USINA
CALIBRAGEM DAS QUANTIDADES A SEREM MISTURADAS DOS DIVERSOS COMPONENTES, COMO P. EX. TAMBEM PARA AS FIBRAS
MISTURA DE UMA AMOSTRA
CONTROLE DOS RESULTADOS ATRAVÉS DE ENSAIOS LABORATORIAIS
MISTURA DE UMA MOSTRA
REPETI플O DOS ITENS 4. E 5. ATÉ A AJUSTAGEM FINAL.
TRANSPORTE ATÉ A OBRA:
TRANSPORTE EM CAMINH�ES - LIMPAR A CA�AMBA.
UNTAR A CA�AMBA COM ÓLEO VEGETAL COM UMA PELÍCULA DELGADA.
SEM ÁGUA
SEM AREIA
SEM DIESEL
APÓS O CARREGAMENTO DO CAMINH홒 COBRI-LO COM UMA LONA.
QUANDO DA CHEGADA Á OBRA, A TEMPERATURA DO SMA DEVE SER NO MINIMO DE 150 캜. CASO CONTARÁRIO, A MISTURA N홒 DEVERÁ SER APLICADA.
PREPARO DA SUPERFÍCIE:
LIMPEZA COM AR COMPRIMIDO, NENHUMA IMPUREZA ( ISENTO DE SUJEIRA, FOLHAS, PARTÍCULAS SOLTAS, POEIRA, ETC. ). CASO CONTÁRIO COMPROMETERÁ A ADERÊNCIA DA NOVA CAMADA APLICADA À CAMADA JA EXISTENTE.
APLICA플O DE UMA PINTURA DE LIGA플O DE EMULS홒 ASFÁLTICA ATRAVÉS DE BICO DE ESPARGIMENTO.
TAXA DE APLICA플O DA PINTURA DE LIGA플O: 0,20 ATÉ 0,40 KG/M²
TAXA INFERIOR À RECOMENDADA: ADERÊNCIA DEFICITÁRIA
TAXA SUPERIOR À RECOMENDADA: FORMA플O DE UMA CAMADA INTERMEDIÁRIA ESCORREGADIA
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CONSTRU플O COM VIBRO-ACABADORA:
N홒 CONSTRUIR SOB SUPERFÍCIE MOLHADA EM DIAS CHUVOSOS. OS ROLOS COMPACTADORES PRECISAM SE ENCONTRAR LIMPOS NO IN�ÍO DO PROCESSO DE COMPACTA플O. O PROCESSO DE COMPACTA플O DEVE SE DAR LOGO APÓS A APLICA플O DA MISTURA ASFÁLTICA COM A VIBRO-ACABADORA, DEPENDENDO DO TIPO DE MISTURA ASFÁLTICA.
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O ROLO COM TRA플O NA MESMA DIRE플O DA VIBRO-ACABADORA.
NENHUMA MANÓBRA SOBRE A MISTURA QUENTE.
PARA PERFIS TRANSVERSAIS COM GRANDE DECLIVIDADE RECOMENDA-SE INICIAR A APLICA플O DA MISTURA ASFÁLTICA NO PONTO MAIS BAIXO.
EM TRECHOS DE CURVA INICIAR A APLICA플O NA BORDA INTERNA.
AS MANÓBRAS DOS ROLOS COMPACTADORES DEVER홒 SE DAR SEMPRE DA SUPERFÍCIE COMPACATADA PARA A SUPERFÍCIE A SER COMPACTADA.
EM PERFIS EM FORMA DE TELHADO O VÉRTICE DEVERÁ SER COMPACTADO NO FINAL (DA BORDA PARA O EIXO).
A SUPERFÍCIE DO ROLO COMPACTADOR DEVE SER ESPARGIDA COM ÁGUA OU ALGUM TIPO DE PRODUTO QUE EVITE A ADERÉNCIA DA MISTURA NA BANDAGEM DO ROLO. A DOSAGEM DA ÁGUA DEVE SE DAR DE FORMA QUE N홒 HAJA ECXESSO DE ÁGUA NA SUPERFÍCIE DA MISTURA, PROVOCANDO UM RESFRIAMENTO RÁPIDO DA MESMA.
A COMPACTA플O DEVE OCORRER SEM TRANCOS (ROLAGEM SUAVE DA MISTURA)
A VIBRA플O DEVERÁ SER INICIADA EM MOVIMENTO, NUNCA EM POSI플O ESTÁTICA.
O ROLO COMPACTADOR NUNCA DEVE FICAR PARADO SOBRE A MISTURA ASFÁLTICA AINDA N홒 TOTALMENTE COMPACTADA E EM TEMPERATURA ELEVADA (DEFORMA플O PLÁSTICA)
QUANDO DA PARADA DO ROLO COMPACTADOR, ESTE DEVE SE ENCONTRAR EM POSI플O OBLÍQUA EM RELA플O AO EIXO.
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EMENDA TRANSVERSAL
QUANDO O ESPA�O É SUFICIENTE, AS EMENDAS DEVEM SER COMPACTADAS (QUEIMADAS) TRANSVERSALMENTE AO EIXO DA PISTA.
O PROCESSO DEVE SER INICIADO NA PISTA ANTIGA. O ROLO DEVERÁ ENTRAR NA EMENDA SOMENTE DE 10 Á 20 CM. E ASSIM SUCESSIVAMENTE ATÉ QUE TODA A ÁREA DE CONTATO DO ROLO TENHA SIDO USADA. SENDO EXECUTADO DESTA FORMA ELIMINA-SE O DESNIVEL CARACTERÍSTICO DAS EMENDAS.
EM CASOS EXCEPCIONAIS (FALTA DE ESPA�O) PODERÁ SER FEITA A ROLAGEM LONGITUDINALMENTE.
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EMENDA LONGITUDINAL
1. EMENDA FRIA
O ROLO DEVERÁ INICIAR A ROLAGEM NA MASSA FRIA E, PROGRESSIVAMENTE, AVAN�AR NA MASSA QUENTE NO MAXIMO 15 CM POR VEZ.
CADA FAIXA DE 15 CM DEVERÁ SER EXCECUTADA NA IDA É NA VOLTA. SOMENTE ENT홒 PODERÁ AVAN�AR MAIS 15 CM. A VOLTA DEVERÁ SER FEITA ATÉ QUE O ROLO ESTEJA TOTALMENTE FOR A DA MASSA QUENTE. EM HIPÓTESE ALGUMA DEVER홒 SER REALIZADAS MANOBRAS SOBRE A MISTURA AINDA QUENTE.
APOS A ROLAGEM DA EMENDA PROCEDE-SE O NORMALMENTE O PROCESSO DE COMPACTA플O (DE BAIXO PARA CIMA).
2.EMENDA QUENTE
A EMENDA QUENTE OCORRE QUANDO S홒 UTILIZADAS DUAS OU MAIS ACABADORAS PARALELAMENTE.
O INÍCIO DA ROLAGEM DEVERÁ SER DAS BORDAS PARA O CENTRO (EM DIRE플O À EMENDA).
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NO CASO DE CURVAS COM SUPERELEVA플O DEVERÁ-SE PROCEDER NORMALMENTE DO BORDO INTERNO PARA O BORDO EXTERNO (DE BAIXO PARA CIMA).
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TÓPICOS ESPECIAIS DO "SMA"
QUANDO DA COMPACTA플O DA MISTURA DE SMA, OS ROLOS COMPACTADORES DEVER홒 ESTÁR POSICIONADOS LOGO ATRÁS DA VIBRO-ACABADORA.
A TEMPERATURA NA ACABADORA DEVE SER DE NO MÍNIMO 150 캜.
DEVE-SE EVITAR INTERRUP합ES; A APLICA플O DEVE SER CONTÍNUA.
SE A ACABADORA PERMITIR UMA VARIA플O DA INTENSIDADE DA VIBRA플O, ESTA DEVERÁ SER O MAIS "SUAVE" POSSIVEL.
NO CASO DE PARADA DA ACABADORA DEVERÁ SER INTERROMPIDA A VIBRA플O.
O PROCESSO DE ROLAGEM DEVE-SE INICIAR O MAIS RÁPIDO POSSIVEL, PORÉM DEVE-SE ATENTAR A TEMPERATURA DA MISTURA QUE N홒 DEVERÁ ULTRAPASSAR A MÁXIMA DE ROLAGEM, O QUE ACARRETARIA A EXUDA플O DO BETUME.
A PRÉ-COMPACTA플O DA ACABADORA DEVERÁ SER A MAIOR POSSIVEL, DEVENDO-SE NO ENTANTO N홒 UTILIZAR VIBRA플O EXCESSIVA.
DEVER홒 SER UTILIZADOS NO MÍNIMO DOIS ROLOS POR ACABADORA, SENDO UM DELES VIBRATÓRIO (PARA COMPACTA플O) E UM MAIS PESADO (PARA ACABAMENTO).
NA COMPACTA플O VIBRATÓRIA DEVER홒 SER OBSERVADAS AS SEGUINTES CONDI합ES:
1. EXISTÉNCIA DE PRE-COMPACTA플O;
2. MÁXIMO DE 3 "PASSADAS" VIBRATÓRIAS;
3. ESPESSURA MÍNIMA DE 2 CM;
4. INEXISTÉNCIA DE BASE RÍGIDA (CONCRETO, PARALELEPÍPEDOS)
A COMPACTA플O DEVERÁ ESTAR CONCLUIDA ANTES DE A TEMPERATURA MÍNIMA DE COMPACTA플O SER ATINGIDA.
N홒 DEVERÁ SER UTILIZADO ROLO PNEUMÁTICO.
Sao Paulo / fev. 2000
Literatura: Hutschenreuther, Jürgen; Wörner, Thomas "Asphalt im Straßenbau"
Verlag für Bauwesen, ISBN 3-345-00613-8
Autores: Jürgen Hutschenreuther
Jamil Paes Rodrigues
Klaus Büdenbender
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